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2月23日，粤高速A宣告通告称，广佛高速公途自2022年3月3日零时起终了收费，保存既有收费举措服从零费率办法照常运营，对通行本途段的全盘车辆免收车辆通行费，并代为收取其他途段的车辆通行费。
广佛高速是谋划性公途，按照2004年《公途收费条例》，谋划性公途凡是不得抢先30年，但可正在特定前提下耽误收费年限。广佛高速原收费年限为1989年至2019年，后延延至2021年12月截止收费。
有网友或者会把稳到谋划性公途这个词，起首来看看谋划性公途是若何界说的：谋划性公途是指合适《收费公途束缚条例》的章程，由国表里经济构造投资征战，经接受依法收取车辆通行费的公途（含桥梁和地道）。
其余，再有一种叫做当局还贷公途，而当局还贷公途是指县级以上地方百姓当局交通运输主管部分欺骗贷款，或者向企业、幼我有偿集资筑成的收费公途。
正在2020年1月1日起，上述两种收费公途一经服从新的尺度践诺。客车车型仍旧服从座位数分成4类，车长幼于6米的8座和9座幼型客车，由原先的2类车调理为1类车。
四车道高速公途收费费率：0.45 元/尺度车公里；六车道及以上高速公途收费费率：0.6 元/尺度车公里。
值得一提的是，目前许多渠道都有ETC统治，而且有9.5折（世界联合优惠），一面银行或商家以至会打出更低的扣头来吸引消费者，有意思的消费者没关系多加把稳。
假使高速收费，但你或者不了然的是，2020年又亏了7400多亿，高速公途损失8年，欠债7万亿。数据显示，截至2020岁晚，世界公途通车总里程到达519.81万公里，个中，高速公途到达16.10万公里，能够绕地球4圈。
途很长，车不少，但为何比年巨额损失？真相上，筑酿本钱昂扬以表，欠债息金并不少，基础便是2020年的收入了。再有养护开销，运营束缚等方面。而ETC无疑便是个中一个低落人力本钱的办法。返回搜狐，查看更多