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跟着技术的开展，轿车的外表板现已发生了许多改变。在曩昔，指针外表板是干流。但现在数字化让外表板逐步从原先的指针式开展满意液晶外表。并且现已从高端轿车开端逐步扩展到小型车。
外表板的根底是发动机转速和时速表。发动机旋转体系用于查看手动变速器中的换档点并运用高效或强壮的动力。
转速表开始的作用是让手动变速箱的驾驭者找到最佳的换挡时机，让发动机迸发最大的动力。速度表就很好理解了。并且外表板中还包含了油温，电压表，油量显现表，等各种指针外表。除了供给信息之外，在轿车质量还不安稳的年代，这些外表也有提示功用，提示车主在毛病前修正问题。
直到20世纪，轿车还基本上都是指针外表，因为它的显现最直观。曾经有一段时刻，液晶外表呈现了。在旧式的美系车上，盛行过一段时刻，可是没有遍及起来，因为那个时分液晶外表的显现是有推迟的。
另一个原因是主动挡的遍及，韩国，日本和美国的大多数乘用车都装备了主动变速箱。在主动变速器中，驾驭者不必查看发动机转速也能自行换挡，因而轿车上的转速表基本上没有看的必要了。
现在，外表板的首要作用便是查看车况，看时速，乃至还能看导航。这可以削减驾驭员的分神。所以现在大多数轿车制造商都在想办法让方向盘后边的外表板显现更多的信息。
宝马在2018年4月宣告了新一代外表板规划，显现窗口在现有中心外表板上是独立规划，未来会与外表板集成在一起。经过名为BMW OS 7.0的显现屏，操控体系旨在经过全数字化尽可能满意用户的需求。
依据驾驭方法，外表板的色彩会发生改变，显现eco方法和运动方法。新的X5和下一代3系列选用OS 7.0。与梅赛德斯 - 奔驰相同，两个显现窗口相连，但中心外表板稍微向下，而不是在视觉上并排摆放。宝马着重它是一种与5G年代相对应的技术。
奥迪推出了虚拟驾驭舱概念，这是在2014年洛杉矶车展上展出的概念车中引进的OLED显现屏。 MMI进入外表板。全五颜六色数字地图显现在外表板上。外表板的尺度到达12.3英寸，TFT显现器显现音乐，导航和其他信息。轿车音响操控面板也集成在一起。分辨率为1,440×540像素。
但水温计，燃油表和警示灯显现为独立模块。该显现器是全数字显现器，具有与10英寸平板电脑相同的处理才能。操控屏幕的是NVIDIA T30（Tegra3）处理器。因为外表板特别杂乱，还会发生热量，因而在屏幕后边还独自规划了冷却电扇。
梅赛德斯- 奔驰在S级上运用了两个屏幕，后来在S级中期改款之后，将两个屏幕合成了一个，面积大增。而这种方法，未来也会运用在E级，C级等其他等级的奔驰车上。
奔驰的宽屏技术，简略来说便是将外表盘与中心外表板的集成。经过方向盘上的按键和拨杆可以对屏幕进行设置。经过方向盘上的拨杆就可以取得更多的功用。
但奔驰的屏幕是不支撑触控的，除了方向盘以外，也可以经过COMAND操控体系，它支撑多点触控。最新的COMAND 体系，简化了很多装备所需的操控按键，统筹了运用便利性与功用性。
当然了，奔驰还为后排乘客供给了遥控器，遥控器可以操控车后两个屏幕，前排一个屏幕。还未驾驭者供给了语音操控功用，仅仅不能语音激活，每次运用的时分都需求按一下语音输入按键。
别看捷豹的内饰如同没有奔驰，宝马，奥迪那么炫。但实际上捷豹的中控屏幕也是很高科技的。
捷豹XF引进了In-Control Touch的概念，集成的SIM卡和轿车天线捕获了信号强度，这比运用智能手机的信号强三倍。凭借Wi-Fi热门功用，可以一起衔接多达八个数字设备。
InControl体系选用博世的硬件渠道，软件依据Linux深度定制，导航体系则选用高德供给的地图数据。8英寸屏幕的InControl Touch经实际运用，选用的应该是不是十分活络的电容屏，这儿所指的“不太活络”是指不像iphone屏幕那样，但与绝大多数其他品牌车型原装中控屏比较，触控感已算优异。别的，依据网络材料可知，高配10.2英寸屏InControlTouch Pro体系选用了四核处理器+60GB固态硬盘，触控的流通感更佳。
2018款雷克萨斯LS中控台中心为12.3英寸的显现屏，屏幕显现作用，体系规划都很不错，没有什么问题，支撑分屏显现也可以供给更多的显现信息，别的其左边嵌入了一块石英表，这也是雷克萨斯车型常用的规划。
GSP导航、蓝牙、CD、智能副驾G-BOOK等功用也呈现在了实拍车型上，满意日常运用没有什么问题，当然了，如果能加上CarPlay将更棒。
仅仅雷克萨斯LS目前所运用的中控屏幕不支撑触控，要经过档杆后方的Remote Touch面板进行操作，相对现在大多数现已习气的实体按键+触屏来说这样的操作方法有些不行直观了，纵然这样显得比较的经典，可是也需求必定的时刻去习惯。
Infiniti InTouch是英菲尼迪自主研制的车载互联技术，搭载了安卓体系的这一体系，实际上便是一台双屏幕显现的平板电脑，加上便利的多点触控操作和强壮的服务后台，使得这个体系操作体系功用很简单上手。此外，Infiniti InTouch还答应车主运用U盘和手机对车内的个人应用软件进行更新或装置，十分便利。
Infiniti InTouch的一大亮点是装备了双接触显现屏，其上方屏幕显现内容和功用，下方屏幕则首要用于操作，不过上方屏幕相同可以进行操控。除此之外，英菲尼迪还为那些不习气触屏操作的人装备了旋钮，相同可以进行对Infiniti InTouch体系的操作。
首要先来说说规划，这款8英寸的上方屏幕支撑多点触控，首要用于驾驭信息的展现，如语音提示、地图显现、车辆状况等等，地图的扩大缩小可以像手机那样两个手指头轻松操作。
下方的7英寸屏幕则首要用于操控信息文娱体系，如APP操作、多媒体设置、蓝牙电话、车辆设置等功用。
操作上和常见的车联网体系没有太大差异，而双屏幕显现也并不是那么杂乱，究竟两个屏幕各有分工。不过，双屏+操纵杆的规划很简单满意寻求特性的车主需求。上方的SOS按键对应服务后台，这与通用系列车型相似，如凯迪拉克CUE和安吉星体系。
从开始的显现转速，时速，到可以显现地图。再到现在的智能互联功用。轿车外表板在短时刻内得到了飞速的开展。
屏幕越来越大，显现内容越来越丰厚，从开始的按键操作，到触控按键，到现在的语音操控。未来的车载体系能做的东西还有更多。