酷游地址:两地收费站称重成果相差3吨当事人：让我白白多掏187元过路费？

　　为什么高速公路“进口”和“出口”的称重不相同，让我白白多掏187元过路费？

　　广西谢师傅是一名农用车司机，3月14日，他从海南万宁拉10吨西瓜到广西南宁。坐轮渡过了琼州海峡后，从广东徐闻港站上高速，经沈海高速、兰海高速，最终在广西山口站下高速。依照国家政策规则，只需载货量高于14.4吨，就能够免收过路费。

　　事发当天，谢师傅拉了16.2吨的西瓜，却被奉告要收187元的过路费，理由是在高速路口处的称重为12.2吨，没有到达鲜活农产品的运送规范。谢师傅只好拿出拉载西瓜的装货单，想要和收费站人员解说清楚，并提出想要从头称重的主意，但工作人员表明，要以收费站进口处的称重为准。不得已之下，谢师傅只得暂时交了187元的过路费，之后谢师傅打电话报警，在警方的要求下，他从头从山口高速进口驶入，过磅时的分量显现为16.2吨。谢师傅说，“工作人员什么也没说，看了一眼就走了。”

　　绿通全名指的是“鲜活农产品运送绿色通道”。依据交通运送部相关规则，装载运送全国一致的《鲜活农产品种类目录》内的产品的车辆，所载鲜活农产品应占车辆核定载质量或许车厢容积的80%以上，可免收车辆通行费。谢维的卡车核载分量为18吨，要契合免收车辆通行费的规范，其载货量高于14.4吨即可。也便是说，谢师傅在高速公路出口处，契合免费的规范，但在高速公路进口处，却要显现收费。在记者的协助下，谢师傅联络到了相关负责人，但对方均称自己的地磅没有问题，答复不置可否。

　　谢师傅告知记者说：尽管行车证标示的整备分量近7.9吨，实践上他的车在空车状态下只重6.5吨左右，所以过轮渡时过磅的分量16.66吨是精确的。山口站收费站工作人员称，电脑显现的12.8吨是他进入徐闻港站时称重的分量，所以依照该称重成果，不能予以免费通行。他其时就要求复磅，但工作人员未赞同，他见收费站堵车了，所以先交了费。之后为了证明自己车的实践分量，报警后在民警陪同下当场掉头，通过了山口收费站进口的地磅，此刻地磅显现分量为16.2吨。

　　23日下午，记者致电山口收费站上级单位滨海高速。客服工作人员查询记载后表明，谢先生的车在徐闻港站的称重成果确实是12.8吨，他们按规则，依照此成果来断定卡车是否契合“绿色通道”的减免要求。而山口站出口的地磅停用了。徐闻港站上级管理部分客服人员则表明，是否契合“绿色通道”免费的规则，应以下高速出口的称重成果为准。徐闻站的地磅是通过了查验了。关于谢先生反映的状况，滨海高速客服工作人员表明，此事还在查询处理。广东高速公路管理部分则表明，会进行查询。

　　孤胆英豪：两地称重误差率在25％经常出现。毫不古怪。公路方总是说：质检计量部分核准过了，有疑问你去找质检部分吧。 你有什么方法？

　　双人舞：地舆纬度不相同，地点高度不相同，遭到的重力加速度不相同，称重成果就不相同。

　　不得不爱：广东经济兴旺，或许地舆条件也特妹，各地的地磁引力不相同，便分量产生了差异？

　　鹰眼卫队：那么问题来了，已然当场挑选了报警，就请高速收费站供给推到警方现场法律的依据！不然便是敲诈勒索！

　　充足星星：广东说是以出口称重为规范收费，广西说是以进口称重为规范收费，意思便是从广东到广西的是按广东进口的分量收费，从广西到广东的也是以广东出口的分量收费，但广西这边称重合格，在广东这边却少了4吨，所以问题出在哪边一望而知。

　　花开花落：不是呀，必定下雨了装有半车水，走到半路雨停了又晴了水份蒸失了4吨。

　　不倒翁ZM：同一个出进口，出去称重立刻回来再称重，居然差了四吨，问题出在哪里？不言自明。

　　178元说多不多，可是对一个大车司机来说，也是一笔不小的开支，所以期望收费站能够和司机洽谈处理，究竟司机拉确实实是鲜活农产品，应该保证司机的权益。我们对这件事怎么看呢？是秤有问题仍是瓜有问题呢？