酷游地址:高速公路计重收费体系中轮轴识别器改善安排与实行

　　处置局采用，实行以车辆轴型连接重量的办法收取车辆过盘川用。为了普及职业服从，针对目前车辆率对比低而且正在利用中容易被烧坏的题目，本文采用对该新的硬件体例中的原有电源模块和其它硬件电途实行

　　自实行往后，高速公途处置局不单对车辆轴型识别率请求很高，况且请求筑立利用期较长，以此保障车辆平常通过收费站。而原轮轴识别器，必要通常保卫，不单本钱高，况且电途板通常被烧坏，识别率对比低，影响收费站职业服从。针对电途板通常被烧坏的题目，笔者从电源硬件电途入手实行，如：加上了压敏电阻和热敏电阻。针对识别率低的题目，对硬件电途实行更始策画，如：增添了模仿放大电途模块。

　　正在现场利用中，电途板通常展现烧坏，越发是正在打雷、闪电之后，判辨其理由，对电源电途实行更始。

　　由两个电途图对比能够察觉，更始后的电源正在插座的一端接入了一个压敏电阻而不是直接接入大地，正在另一端和电容C1也并上了一个压敏电阻之后串联了一个正的热敏电阻。压敏电阻是一种正在必定电流电压限度内其电阻值随电压而变的电阻，而当它两头的电压领先它的阈值时，流过它的电流激增，相当于阈门翻开，从而能够抑遏电途中通常展现的格表高压，爱惜电途免遭过高电压的损害。正的热敏电阻正在职业中，其温度与其他元件的温度左近，串联正在电途中不会拦阻电畅通过，但当电途猝然展现过电流时，热敏电阻因为发烧功率扩充导致其温度上升，当温度领先开合温度时，电阻倏得会剧增，导致电途中的电流会火速省略到和平值，从而起到爱惜电途免受猝然扩充的电流而损坏。

　　由以上可知，电途通常被烧坏，根基上都是由电途电源供给的电压猝然增大或电流猝然增大变成的，越发是打雷闪电。本策画便是从泉源上避免这种电压电流增大变成的损坏。

　　正在现场利用中，轮轴识别器识别出的轴数通常展现丢轴少轴的景色，识别率对比低，正在车多时通常展现卡死等景色，影响职业服从，判辨其一共电途职业历程，对其硬件电途实行更始。