酷游地址:我市将实践新的车型分类尺度和高速公途收费尺度

　　按照国务院闭于深化收费公道轨造更改废止高速公道省界收费站的部署布置，自。届时，我市将遵从天下联合布置，推行新的车型分类圭臬及高速公道收费圭臬，实行切确收费。

　　遵从交通运输部联合布置，新的高速公道收费体例于2020年1月1日0时正式进入应用。近期共有3大方面13个改变仍然或即将发作，同时有两个方面仍旧稳固。

　　通行体验2个改变：省界收费站没有了，车辆无感通过省界，打消了省界收费站带来的拥挤；各个收费站ETC车道扩充，通行尤其迅速。

　　1.人为收费由应用纸质票改为复合通行卡（CPC卡），进口领卡，出卡、交费，走人为/ETC夹杂车道，由只正在省（市）内应用改为天下道网通行。

　　2.货车由直接进入高速，改为正在入口先称重、后入高速，超限超载车辆禁入高速。

　　3.京藏高速清河收费站至五环道、京开高速西红门收费站至五环道开导专用通道，与收费车道物理隔绝。

　　4.切确收费，不再“二舍八入，三、七作五”取整收费，切确到5元、10元，而是ETC切确到分，MTC切确到元，尤其公允、合理，更好地显示“多用道者多付费、罕用道者少付费”。

　　6.收费有升有降，有些道段升，有些道段降；货车车型从头分类，遵从新的车型收费，有升有降。

　　怒放式收费道段通行方法、计费法例稳固：人为交费不需门径CPC卡，直接交费即可。照旧分车型按次收费，推行本道段的收费圭臬。

　　逼近主城区道段计费法例稳固：只通行主线站（不始末主线站）至主城区的道段，免收通行费；如通过逼近主城区的主线站驶入或驶出高速公道，则按装备、运营管造开始计费。

　　遵从交通运输部、措绳度国度起色更改委、财务部印发的《闭于真实做好货车通行费计费方法调治相闭事情先放蜷的闭照》（交公道发〔2019〕93号）哀求，2020年1月1日起，天下联合推行新颁钟拉布的《收费公道车辆通行费车型分类》圭臬。

　　新的车型分类圭臬中，客车分类略有调治，将现为二类客车的8、9座客车调治为一类客车，其他客车分类稳固；货车分类改变较大，由遵从额定载质料分类调治为根据车辆总轴数等举办分类，并由向来的五类车型变为六类车型。同时，扩充专项功课车这一种别，与货车分类根本一律。

　　《交通运输部办公厅闭于联合典范高速公道ETC门架体例分段式收费相闭题方针闭照》（交办公道〔2019〕99号）哀求，ETC（电子不泊车收费）车辆单次交往金额（实质收取金额）切确到分，MTC（人为收费）车辆单次交往金额切确到元。据此，我市从头调治收费精度，遵从实质行驶里程、费率圭臬切确收费，废止“二舍八入，三、七作五”的取整收费法例，同时废止“一、二类车5元，三、四、五类车10元”的起步价策略，更好地显示“多用道者多付费，罕用道者少付费”，告竣尤其精确、公允、合理的计费。

　　根据国度圭臬《公道收费造式》（GB/T18277-2000），我市高速公道可分为两大类：一类是紧闭式联网收费道段，有入口和出口，实行计程收费；另一类是不紧闭、未联网、不计程的收费道段，唯有入口或出口。针对分其余道段，提出分其余收费调治计划。

　　联网收费道段：按照此前发表的听证计划，正在目前推行计程收费、0.5元/公里·圭臬车资率的高速公道中，新的收费圭臬客车稳固，均为一类车0.50元，二类车1.00元，三类车1.50元，四类车1.80元；京港澳高速公道遵从费额平移的规定，谋划得出百般车型收费圭臬，实行计程收费，不再实行递远递减的策略；京沪高速公道拟采用天津市听证后经允许的收费圭臬，以不绝仍旧与天津、河北段收费圭臬一律。

　　非联网收费道段：按照此前发表的听证计划，客车照旧沿用现行按次收费的圭臬。如机场第二高速公道、机场南线元；通燕高速公道客车一类车5元，二类车15元，三类车25元，四类车30元；机场高速公道出京对象客车一类车5元，二类车10元，三类车15元，四类车20元。货车推行平移测算出来的收费圭臬。

　　此次高速公道收费圭臬调治苛峻屈从不扩充社会仔肩、不影响道网运转、计费法例尤其公允合理、分身各方甜头的规定。同时，避免收费秤谌改变酿成门道间的交通量较大变更，避免显示急急交通拥挤。

　　正在车辆通行费总体仔肩略有降低的同时，因为遵从交通运输部哀求联合实行切确收费，不再推行取整收费法例，片面道段、出口收费将发作改变，有升有降。以经京开高速公道出城去往黄村对象的幼轿车为例，若正在高米店出口驶出，共计约9.4公里，按现行高速公道收费圭臬通行费为5元，如按精准收费法例约为4.7元，收费将有所淘汰；若正在金华寺出口驶出，共计约11.8公里，按现行高速公道收费圭臬通行费为5。