酷游地址:处理方案：卡车加装ETC 各种难题怎样破

　　近来，交通运输部发文要求：在年末前新增ETC用户1亿以上，使全国轿车ETC装置率抵达80%以上，高速公路ETC运用率抵达90%以上，卡车加装并运用ETC通行，也被归入到规划之列。与此一起，现已有沪杭甬高速等正式注册了卡车ETC车道；14个省市也将打开卡车ETC试运转。

　　随同高速公路ETC的遍及以及卡车ETC车道的注册，卡车是否都需加装ETC？卡车加装ETC有什么困难？怎样处理呢？

　　卡车加装ETC（电子不泊车收费体系），首要是大势所趋：智能（自助）收费、才智公路是我国公路开展的必定之路。

　　我国的高速公路撤销人工收费，全面运用ETC的年代现已到来。我国当时的科技水平缓经济开展现状彻底支撑高速公路全面实施ETC收费。

　　有预算称，1条卡车ETC车道通行服务才能相当于3至5条人工出口车道通行服务才能，通行功率将抵达曩昔的3倍左右，可大大缓解收费站的拥堵状况。

　　近来，交通部进一步发出告诉，提出：“撤站提速一网通行年末前高速公路ETC运用率将达90%以上”的要求。该告诉提出：“ETC遍及推行是打赢深化收费公路制度改革撤销高速公路省界收费站战争的关键因素。”“在年末前新增ETC用户1亿以上，使全国轿车ETC装置率抵达80%以上，高速公路ETC运用率抵达90%以上。”

　　告诉清晰：“根本完成高速公路不泊车方便收费，是一项反常艰巨的使命，需求社会各界的全力支撑和协同推动。”

　　ETC通道是现在世界上最先进的路桥收费方法，最大的特色便是卡车可完成不泊车收费，直接提高了卡车的通行功率。我国现在还有许多的路途缴费口，呈现卡车排长队收费的现象。卡车实施ETC收费后，将会大大提高卡车经过收费口的速度。未来，在高速缴费口，许多卡车排队的现象或将消失。

　　一起，运用ETC通行，不光可以大大提高卡车的运转功率，还能为用户节约过路费。运用ETC收费后，绝大部分地区的过桥过路费将会有九五折优惠。关于许多物流用户而言，路桥费占卡车运营费用近一半，有的卡车一个月乃至就会稀有万元的路桥费。每1万元路桥费，装置ETC后就可节约500元。一年累计起来，能节约数千乃至数万元。

　　可以说，卡车加装并运用ETC，利国利民，既提高了功率，又降低了费用，何乐而不为？更何况，假如2020年，全国全面推行ETC，那时，加装ETC就成了有必要要做的工作了。

　　首要，便是处理进程繁琐，个人车辆购买ETC设备，需求预备一些材料：自己身份证、驾驶证和行驶证等等，有时还需求车辆保险单前往银行处理。

　　至于企业名下车辆处理ETC，就愈加麻烦了，不只需求加盖公章的公司营业执照副本复印件，有时还需求出具公司办卡车商标，对应的司机个人信息清单，以及加盖公章的ETC收费托付协议书等等。

　　别的，许多车辆，特别是企业名下车辆，根本不能处理记账卡，只能处理充值卡。提早充值，关于许多企业来说，又会占用不少资金。

　　还有，便是此前的全国各地高速公路，有卡车ETC专用通道的屈指可数；有些加装了ETC的卡车，在大多数的路途上都“英雄无用武之地”，这导致了多年来，加装ETC的卡车屈指可数。

　　早在2017年7月，浙江首条卡车ETC通道已在沪杭甬高速公路余杭收费站建成；2018年7月，河北京张高速上线了首个ETC卡车专属通道；2018年8月31日，杭州绕城注册了三墩和半山两个收费站的卡车ETC车道。

　　2018年12月25日，河南省条卡车ETC实验车道在宁洛高速汝州站建成试运转；2019年6月27日零时起，沪杭甬高速公司ETC（电子不泊车收费体系）车道在正式上线个收费站ETC专用车道开端发动。

　　现在，陕西省和甘肃省现已优先注册4.5吨及以下一般卡车运用ETC不必泊车的通道，选用给卡车车身装置称重传感器，并将收集分量信息传输至OBU然后快速通行ETC车道的技能，完成通行ETC车道时无称重耗时。

　　此外，在我国浙江省、江西省均已完成卡车ETC不泊车收费通行场所测验，可完成卡车不泊车计重缴费。

　　现在，至少现已有14个省市也将首先打开卡车ETC试运转，其他省市也都在推动中。

　　卡车ETC通道的问题正逐渐处理，不过，关于许多车主，特别是企业用户来说，加装ETC需求供给的材料多，处理手续繁琐，有的还需求提早充值，这个难题怎样破？

　　现在，福田戴姆勒出产的欧曼牌卡车，将实施新车出厂前加装ETC，这不光处理了加装ETC手续繁琐等问题，一起，记账卡的方式，也防止了先充值的资金占用问题。

　　2019年6月21日，在交通部路网中心的辅导和江西省路网中心的支撑下，欧曼前装ETC样车在江西高安成功进行了公开路测。方得网见证了本次测验，在江西高安收费站，前装了ETC卡的欧曼重卡，抵达收费仅几秒钟，栏杆就主动抬起，整个进程十分流通敏捷。

　　为什么国内卡车企业这么多，现在仅有欧曼做到了前装ETC呢？这是由于，出厂前加装ETC，欧曼着手很早。

　　福田轿车自2017年开端着手ETC前装技能研讨，2017年作为国内仅有一家主机厂参加交通部路网中心“卡车ETC前装项目”的课题研讨。2018年两边一起组成技能小组进行技能研制，2019年3月，福田轿车与交通部路网中心签定战略协作协议，一起推动ETC前装技能在卡车范畴的落地使用。

　　福田的卡车ETC前装处理方案，使ETC设备不只是一个通行辅佐设备，而是成为一个可以与车辆、路途进行实时通讯交互的智能终端，可以为司机供给更多、更便当的功用服务，极大提高司机关于ETC的承受度和依赖度，促进ETC快速遍及推行。与后装比较，ETC前装可以保证完成精准化的一车一卡一标签；经过智能车载设备互联保证数据和设备相关的仅有性，防止拆换，能有用提高ETC的标准化、智能化、规范性、安全性。

　　2019年3月，福田轿车后商场项目组正式发动线下发行试点，依托福田轿车的经销商体系在河南挑选2家经销商，进行卡车ETC记账卡试点发行推行。2019年4月18日，福田轿车卡车ETC线上发行体系在福田E家正式上线。

　　现在，福田轿车也在酝酿联合其他主机厂一起建议建立一个专门从事卡车ETC服务的开放式渠道，集聚主机厂的资源优势一起推动卡车ETC的推行使用。未来，我国的许多品牌卡车，有望都可以完成前装ETC。