酷游地址:治超处理渠道体系翻开公路治超新格局

　　江西区位优势共同，声称“七省通衢”之地。赣鄱大地上，青山绿水间，犬牙交错的公路路网织就了一幅幅美丽的“画卷”。“畅安舒美”的公路不只是脱贫攻坚、全面小康的致富路，也是通向美好生活的美好路。现在，老百姓对交通运送、出行安全有了更高等待，爱路、护路的认识和要求空前提高。

　　江西在深化推进交通运送归纳行政法律变革进程中，聚集货运车辆超限超载这一恶疾，推出了一系列新行动，推进公路治超从人力治超向科技治超改变、从路面管控向源头治超改变，从部分独自治超向归纳治超改变，公路治超获得显着成效。近来，记者来到新余市、吉安市泰和县、赣州市赣县区和九江市彭泽县等地，采访了解公路治超新变化。

　　货运车辆超限超载问题由来已久，虽然有关部分对此进行了严管重罚，但处分后问题仍旧存在，难以达处处理的方针，这也反映了传统的路面治超方法“治标不治本”。究其原因，货主期望多装节约本钱，车主期望多拉添加收益。在经济利益的唆使下，一个敢装，一个敢拉，没被查到便是赚到，而为了不被查到，就钻起了法律作业的“空子”，这又添加了法律难度和本钱，使得治超作业堕入“怪圈”。

　　从源头上加强对货品和车辆的监管，成为公路治超新的着力点，具体做法是依托江西省公路治超归纳处理渠道，经过在货运源头单位装置称重和视频监控设备，让超限超载车辆出不了门，上不了路，然后根绝超限超载行为的产生。

　　记者先后来到现已完结称重和视频监控设备装置，并已接入江西省公路治超归纳处理渠道的新余市江西俊宜矿业有限公司和南边硅灰石有限公司，了解到两家企业都在厂区出口处装置了称重设备，出厂货运车辆有必要走称重车道进行称重，不超载即可驶出厂区。假如存在超载的状况，则需回来卸货，从头称重合格后才干驶出厂区。在这个进程傍边，车辆信息及相关数据，以及监控视频能够实时上传至江西省公路治超归纳处理渠道，法律人员能够进行全程监控。货运车辆能否绕开称重车道直接出厂呢?面对记者的疑问，渠道技术人员表明，除了称重和监控视频，体系还包含了一个“电子围栏”功用，假如货运车辆未经称重驶离厂区，则会触发报警，法律人员能够第一时刻得悉，并根据货运车辆信息进行“责任倒查”，对运送车辆、运送单位、源头企业进行处分。

　　源头责任倒查机制，促进源头企业主动参加到治超作业傍边来。九江市彭泽县宏浩麻山矿业有限公司所产石材首要装运至坐落彭泽县马当镇的长江码头，运送线路、运送车辆相对固定，该企业有针对性地采纳严峻处分方法，加强对车辆的监控，有用防止货运车辆超载超限出厂上路的状况。

　　记者了解到，该企业对运送车队的62辆货运车辆进行了编号，每辆车的车型、车牌以及“皮重”等信息均已录入体系，车队处理人未仔细核实货运车辆及驾驭人员信息、呈现不符合规则的，处分5000元/次。货运车辆进、出厂区各设置了两股车道，其间进厂一股称重车道，出厂两股称重车道，且有值守的地磅员，凭单据放行货运车辆。企业运送车队车辆能够走非称重车道直接进厂(装运零售石材的其他社会货运车辆需走称重车道进入)，然后排队装货。记者看到，每辆车车身注明晰最多能装多少吨，由所以主动设备装货，出厂称重时很少呈现超载的状况，即使有，车辆也会主动回来厂内卸货，因为卡车超限进场的，每次将被处分1000元，地磅员对超载车辆予以放行的、体系处理人员未及时对超限等反常数据进行挂号陈述的，也将面对处分。

　　在彭泽县交通运送归纳行政法律大队指挥中心，法律人员能够从监控视频中实时看到宏浩麻山矿业进出厂货运车辆的状况。得益于企业采纳了严厉的源头监管方法，法律人员首要在路面活动法律的状况大为改观，此前存在的货运车辆超限超载违法行为得到有用遏止，衔接该企业和码头之间的路途路面得到了较好的维护。一起施行的货运车辆出厂前有必要清洗以及规则运送时刻等，大大减少了货运车辆带来的路面污染和日夜运送引发的沿线大众对噪音污染的投诉。

　　吉安市泰和县地处赣中南吉泰盆地内地，交通区位优势显着，境内有京九铁路、衡茶吉铁路、昌赣高铁等三条铁路，国道G105线泉南高速以及三条省道犬牙交错。此外，赣江穿境而过，井冈山机场间隔泰和县城仅15公里，构筑起“水陆空”立体交通枢纽。

　　公路治超一直是泰和县一块难啃的“硬骨头”，因为公路路网点多、线长、面广，加上治超手法相对落后，法律部分只能经过“人海战术”进行法律。然而在人手有限的状况下，即使法律人员每天24小时上路，也做不到逢车必检，难以获得抱负的效果。许多司机和运送企业因而心存侥幸，采纳绕路乃至盯梢等方法和法律人员玩起了“”。

　　从泰和县城动身，驱车行进在国道G105线线上，只见过往的大卡车川流不息，且以过境大卡车为主，路途显得十分繁忙。在泰和县交通运送归纳行政法律大队作业人员的带领下，咱们来到了坐落国道G319线泰和县塘洲镇境内的不泊车超限检测点。这个检测点有一对横跨整个路面的龙门架，上面均架设了一排摄像头，在两个龙门架之间的路面下方，则装置了主动称重设备，对过往卡车完结全天候、不泊车、不减速的精准称重检测。当货运车辆经过期，不泊车检测体系可完结主动称重、辨认车牌、摄影取证、视频监控和数据处理等，相关数据将显现在路途前方右侧的电子显现屏上，并即时传输至江西省公路治超归纳处理渠道，作为法律根据。

　　不泊车超限检测体系的使用，不只大大提高货运车辆的检测速度和通行功率，并且带来了整个法律流程的再造，即由传统路面治超的现场处分，改变为过后非现场处分。对体系抓拍的货运车辆超限超载运送信息的审阅，成为法律人员作业的一项重要内容。泰和县交通运送归纳法律大队为此全面提高了作业软件和硬件设备设备，选择了9名作业人员充分处理室力气，为非现场法律作业供给了有力保证。

　　在泰和县交通运送归纳行政法律大队处理室，记者遇到了来自新余的胡师傅。2021年3、4月，他在运送货品至赣州兴国县时，在国道G319线次被抓拍到存在超限运送。此前，作业人员现现已过手机短信进行奉告，不过胡师傅是在处理车辆年审事务时，得知车辆已被立案体系确定，需到“黑名单”上锁行政法律部分承受处理，解锁后方能处理相关事务，所以特别从新余赶到泰和进行处理。

　　据介绍，非现场法律让数据多“跑路”，有用处理了法律力气缺乏的问题。依托江西省公路治超归纳处理渠道构成了一套标准的办案流程和案子相关文书，完结了查、处别离，根绝了人为因素的搅扰，提高了法律的公信力。让当事人主动承受处理的“柔性法律”方法，也显现出了较好的效果。

　　2021年3月2日零时起，泰和县正式启用省道S314线线塘洲两处一般公路不泊车超限检测点。到现在，共查办货运车辆超限超载违法行为近5000条，非现场法律结案600余件。货运车辆超限超载运送数据显着下降。其间，江西本省货运车辆违规数据从3月份的1599条锐减至7月份的215条。据了解，泰和县第二批4处一般公路不泊车超限检测点正在建造，投入使用后将根本掩盖境内首要国省干道。

　　公路运送在江西省归纳运送体系中居于主体位置，对全省经济社会发展发挥着至关重要的效果。当时，江西省正深化推进交通运送归纳行政法律变革，整合公路路政、路途运政、水路运政、航道行政、港口行政、当地海事行政、工程质量监督处理等法律类别的行政处分以及相关法律功用，加速组成交通运送归纳行政法律部队，树立习惯经济社会发展的交通运送行政法律体系。各级党委政府持续对公路治超作业给予高度重视，活跃推进源头治超、科技治超，推进构成“政府主导，部分联动，社会共治，全民同享”的良好氛围。

　　记者在新余市交通运送局了解到，2021年5月，新余市委市政府结合全国环保监察问题整改，专门举行源头单位称重及监控视频接入专题会议，清晰新余市一切矿山、矿产品加工企业将称重、监控视频接入省治超归纳渠道，并方案将全市80余家源头企业整合保存37家左右，对不符合要求的一概关停。一起，将此项作业列入各单位、各县区、管委会要点查核作业，由市纪委、市检察院督办调度，定时通报。现在，新余市各大源头单位接入发展顺畅，到2021年7月底，已完结数据传送的7家，拟接入渠道的17家，剩余的均已完结根底浇筑、线缆布放，保证在规则的期限内完结对接作业。

　　在赣州市赣县区，交通、公路、公安、交管、水利、自然资源、工信、城管、应急等部分合力推进，联合对全区39家货品源头企业、23家路途货运企业会集约谈。各职业监管部分严厉执行《江西省货品运送车辆超限超载处理方法》规则的责任，与企业签定标准装载责任书和《承诺书》。赣县区治超办每季度定时举行货品源头企业监管部分作业调度会，对违规放行超限超载车辆进场(站)的源头企业，每月定时将督办函发到其职业监管部分，对第一次违规的企业实施上门约谈，期限整改到位;对第2次违规的企业下发《交通违法行为通知书》，查封部分设备，并予以罚款;对第三次违规的企业直接查封关停。据统计，到2021年7月底，赣县区已约谈违规企业39家，期限整改35家，查封企业出产设备26台，处分企业28家，撤消企业经营许可证6家。对歹意冲卡逃卡、损坏公物、阻碍公事、盯梢法律等违法犯罪行为的，公安机关坚决予以冲击，共刑事拘留6人，行政拘留5人。

　　赣县区的砂石资源比较丰富，砂石运送车辆曾是当地超限超载运送的“重灾区”。赣县区立异推出“三个一”的行动，在强化处理的一起，经过做优服务，做到“疏堵结合”，有用处理了公路治超作业的痛点和大众运送需求的难点。

　　一是由一家公司一致经营处理。2019年5月，赣县区政府决议从砂场下手加强治超源头管控，关停了53个采砂场，新建了3个智能化砂场，由赣县区金江砂业有限公司一致经营处理，建成了“政府主导、水利牵头、部分联动、国企运作、社会监督”河道砂石资源采运销全进程监管新形式。

　　二是经过一张卡掩盖运砂车辆。金江砂业有限公司规则运砂车辆有必要处理内含车辆及司机信息、装载吨位及装运规则的装运砂石卡，才具有砂石运送资历。一起规则区内一切运砂车辆为两轴卡车，车货总重不超越18吨，车厢有必要环保密闭，一致装置GPS定位器，粘贴一致标志，经查验合格。

　　记者在金江砂业坐落贡江岸边的一处智能砂场了解到，作业人员对地磅称重体系进行了数值设定，假如车货总重超越18.5吨(答应差错0.5吨)，体系将无法开票，车辆也就无法进场。初次称重，运砂车大都存在细微超重，司机都会自觉卸掉一部分，称重合格后经过装运砂石卡进行结算，然后随车携带砂石运送单进场，便利稽查人员查验。

　　三是经过一个APP破解运送难题。赣县使用智能化砂场体系，全面完结了源头处理，彻底根绝了车辆超限超载运送砂石的行为。不过，当地并没有把便利处理作为方针，而是把便利大众作为变革的动身点。曾经砂场“遍地开花”，大众能够就近购砂，整合今后去哪购砂?曾经运砂车能够处处揽工，整合今后还有砂可拉吗?针对这些大众重视的问题，赣县区金江砂业有限公司学习“滴滴打车”形式，开宣布砂石出售APP智能化体系，完结了APP渠道实名制抢单、点对点出售、主动划拨费用等功用，不只极大当地便了购销两边买卖，并且为运砂车供给了公正参加的时机。渠道具有的竞价功用也使得终究用砂的大众节约了运费，得到了实惠。

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